Кредиторы вновь атакуют «Татфлот»
Что привело судоходную компанию к финансовому банкротству?
В 2010 году закончилась процедура банкротства в отношении судоходной компании «Татфлот». Было подписано мировое соглашение, согласно которому кредиторскую задолженность судоходной компании в размере 205 млн. руб. взялся уплатить поручитель в лице ООО «Итиль-Транс».
Однако прежние кредиторы не собираются сдавать своих позиций. Поступило заявление, что никаких денег они не получили. И вновь в Арбитражный суд поступил иск от одного из основных кредиторов «Татфлота» – компании «Речбункер». На долю данной организации приходится более половины от суммы долгов судоходной компании. На 25 марта назначено рассмотрение данного иска. Но этот иск оказался далеко не единственным – иски были поданы со стороны казанского ЗАО «Мир» и ФНС России. Эти организации также были участниками мирового соглашения. Налоговая служба свидетельствует, что это первый в её практике случай неисполнения условий мирового соглашения. Поэтому не исключено, что дело о финансовом банкротстве «Татфлота» будет иметь продолжение.
Процедура банкротства в отношении судоходной компании «Татфлот» длилась шесть лет, и закончилась только летом 2010 года путём подписания мирового соглашения. Мировое соглашение было подписано, однако содержащиеся в нём обязательства перед кредиторами так и не были исполнены.
Мировое соглашение 2004 года
В марте 2004 года была начата процедура банкротства «Татфлота» - задолженность компании по кредитам составила 121,5 млн. руб. Это намного превышала стоимость находящихся в распоряжении компании средств, а также имущества. Официальное признание банкротства организации последовало через два года. Тем не менее, 26 августа 2010 года в арбитражном суде было подписано мировое соглашение между «Татфлотом» и его кредиторами. Таким образом, дело о финансовом банкротстве организации было закрыто.
Соглашение состояло в следующем: долги по кредитам «Татфлота», составляющие в сумме 204,9 млн. руб., берётся погасить ООО «Итиль-Транс» в 30-дневный срок. После этого «Татфлот» рассчитывал вновь продолжить работу. Кроме того, арбитражный суд принял решение 17 июня 2010 года касательно речного перевозчика «Азимут», который был создан на базе имущества «Татфлота», приобретённого в результате внешнего управления. Решение арбитражного суда состояло в том, что «Азимут» должен вернуть «Татфлоту» все суда, поскольку сделка по их передаче компании «Азимут» была признана недействительной. Помимо этого, «Татфлоту» должно было быть возвращено его имущество, общая стоимость которого составляет 753,5 млн руб.
Одному из кредиторов «Татфлот» предложил вернуть долг на 9 млн. рублей долга песком и щебнем, что кредитора не устроило. Это было расценено как нежелание выполнять условия мирового соглашения. Другие кредиторы утверждают, что «Татфлот» предложил либо расплатиться нерудными материалами на сумму долга, либо отсрочить уплату долгов по кредитам. Однако кредиторы не сочли такие условия приемлемыми. Между тем активы ОАО „Татфлот» во много раз превосходят сумму задолженностей по кредитам. К такому выводу пришёл конкурсный управляющий.
Что ждёт компанию, если мировое соглашение будет расторгнуто?
Какую либо информацию со стороны представителей «Татфлота» получить не удалось. Тем не менее, суд имеет право расторгнуть мировое соглашение, если его условия не были соблюдены. Однако подать соответствующее заявление может только тот кредитор, который имеет право не менее, чем на четверть всех требований к должнику. Как свидетельствуют юристы, в таком случае производство по делу о финансовом банкротстве возобновится и соответственно восстанавливается реестр требований кредиторов.
В том случае, если мировое соглашение не было расторгнуто, кредиторы обращаются в суд в общем порядке в целях взыскания задолженностей по кредитам. Но когда размер долга достигает суммы более 100 тыс. рублей, и в течение трех месяцев долг не был уплачен, то кредитор имеет полное право подать заявление с требованием начать новую процедуру банкротства.